进气管道的大小必须足够大，且保证充足的红料压力以便能够达到燃烧器的最优牲能，维持燃烧器的功率完全取决子燃料压差。
    为防止堵窒管道组件或燃烧器气体端口，必须经常清洁燃气管道。在连接到燃烧器系统前，应该对气体管道中所有的污垢水垢及管子内涂涂料进行吹扫_
主关断阀布置在控制调节系统和点火管路的前端，在准备熄火佚闭期间用它来关断点火燃料及主管道燃料。控制阀门关闭不是很紧密，主要系统关断应由一个手劲燃料开关阀来完成。
    燃气调压阀提供系统所需要的压力。如果有多个支管路的调压阀，那么每一个支营路上的调压阀都是独立控制的。在一定压力下，所有调压阀能满足整个燃烧器系统的需要，包括管道损失，
天然气管道应尽可能安装在接近燃烧器的位置。
    点火支管路应安装在燃气调压阀上游。同时在安全怏关阀下游，通常包括点火开关，点火调压阀和点火电磁阀。建议可将点火调压阀、手动针形阀或调节阀安装在点火气体进口端附近。
    燃料关断阀应连接到一个安全控制系统。控制电路发出危险信号时应关闭燃料供应。系统每次启动(或之后重启)，需要操作员操作手动阀。当控制系统正常运行时，电动快关阀允许自动启动( 或重新启动) 。
    流量调节阀调节燃气流晕，控制燃烧器的热量输出。它提供一个最小可调节的节流调节范围，以匹配燃烧器的功能。
大多数线性燃烧器均提供气体压力测试连接，但也有助于提供一个额外的测试连接。即气体调压阀和流晕调节阀之间的管道，所有的连接必须接插头而不能使用一个实际压力的测装置